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芬兰双侠后院激奔 2007 WRC芬兰站

2020-08-01


位于北欧的千湖之国芬兰绝对是WRC年度焦点,因为在绵延不绝的高速砂石路以逼近200km/h的高狂飞奔,这就是车迷最期待的景象。本站包含三线道宽广柏油路,速度又比砂石路快上不少,无庸置疑是许多WRC车迷最爱的一站,但想在这得胜必须拥有超人心脏,还有高速甩遍各弯的难度技巧。

已连续三年于自家后院夺冠的芬兰飞人-M.Gronholm,今年是否能如往年荣耀家乡?就让我们前往绿草如茵的北国芬兰,深入这刺激的速度对决。

WRC最高速芬兰站
新Focus赛车领衔飞翔

在8月3-5日开跑的WRC芬兰站总长为360.34km,共分23个SS赛段及三天举行,比赛将围绕芬兰中部湖泊区的大学城Jyvaskyla,比赛期间这里就像一个巨大Party般,日夜充满着狂欢的疯狂车迷。

面对这平均时速高达195km/h的疯狂赛段,曾夺下六次本站冠军的芬兰飞人M.Gronholm在赛前大言不惭地表示:「充满流畅宽广的直路以及高速跳坡的芬兰站,是我最擅长、赛车生涯胜率最高的一站,我具有极度信心在家乡夺冠。」。

在开跑前M.Gronholm与副驾驶T.Rautiainen一同揭露全新Focus RS WRC 07赛车,这台由Focus RS WRC 06为基础进化的新厂车,不仅重量更轻,引擎与车体也经过部分修改,其非新赛车而是过强化的版本,重点放在可帮助动态平衡的车体轻量化上(达到赛制规範最轻的1230kg,引擎换上轻量化飞轮与移除多余的部分而轻上5kg)。想必在赛后Focus RS WRC 07实力便可见真晓。

在福特芬兰车手M.Hirvonen驾驶强化的Focus WRC 07赛车后表示,车辆转向更轻盈、动态平衡性提昇,且这台减重至赛制最低1230kg的新赛车,在本站表现前所未有的强势。

虽然众WRC车队刚放完为期两个月的暑假(从六月希腊站结束后至八月),但开赛时的忙碌依然如常。拥有两位芬兰车手的积分冠军车队-福特(M.Groholm与M.Hirvonen),无疑拥有本赛最大的胜率,而以积分9分领先S.Loeb的M.Groholm更蓄势待发地想加大双方积分差。

挤满疯狂车迷的Jyvaskyla就是举办芬兰站的漂亮大学城,本次比赛共有23个高速SS来挑战WRC赛车的极限。

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芬兰双雄自家激战
紧迫互盯囊括一二

在第一天SS1-11的赛况,根本就是两台Focus新赛车的天下,即使S.Loeb奋力追击也难以接近福特地主队。其实在福特队内的竞争也很激烈,M.Gronholm表示自己已驾驶疯狂地快,仍被队友M.Hirvonen紧跟在后,令人不敢相信。而这也证实Focus RS WRC 07新赛车的傲人实力已在首日显露,更让以往略输M.Gronholm的二号车手M.Hirvonen,在驾驶新赛车后缩小差距可一起霸占前茅(11段SS结束后仅差距0.4秒)。

这台强化的Focus赛车不仅引擎轻了两公斤,前轮两侧上方也多了进气导风孔可帮助煞车散热,车尾的碳纤尾翼角度也进行修改,具有更优异的高速稳定性,也帮助M.Gronholm从SS1开始就强势占居前茅。

紧接面临第二天SS12-20的严苛赛段,经过九个SS的拼斗,已有两位实力坚强的车手退赛,依序为Subaru车手P.Solberg(在SS15时引擎异常故障,最糟糕的是本颗引擎仍需参赛德国站)以及Citroen二号车手D.Sordo(前几个赛段都表现不错,却在SS15发生机械故障而无法动弹只能退赛)。

今年表现实在不好的Citroen车手D.Sordo再度因机械故障退赛,与杰出的队友S.Loeb相比实在逊色甚多。

反观P.Solberg们的坏运,福特两位车手却无比好运,一同高速畅游家乡的高速赛段。在第二天九个SS仅一个赛段「SS12」被福特公敌S.Loeb夺走,到第二天结束芬兰飞人M.Gronholm仍居首位,背后则跟着芬兰小将M.Hirvonen,双方差距极小仅20秒。紧跟福特两车手背后的则是久未出头的碎石路达人-Citroen车手S.Loeb。

在SS15因引擎故障只能停顿路旁的P.Solberg实在灾难频频,今年深受车辆机械问题所苦的他,只能摸着鼻子选择退赛。而这颗频出状况的引擎还需用到月中的柏油路赛段德国站,实在相当悲情。

在第三天赛事,驾驶全新Focus RS WRC赛车的福特车手们仍保持飞快节奏高速走行,而M.Hirvonen紧跟M.Gronholm,使其倍感强大压力,甚至发生致命小失误。其实依M.Hirvonen的状况可以一举超越M.Gronholm,但他却没这样做,反而选择阻挡S.Loeb夺得第二名,大方地让M.Gronholm保持领先夺下WRC芬兰站冠军,更使其达成在自家芬兰七次制霸的纪录。

这也使M.Gronholm再度拿下10分积分,对赛前仅小胜S.Loeb九分积分的他来说,加大积分差距至13分更是保持领先的强心针。此结果也让福特车队在芬兰站有完美成果,就是两位车手包办冠亚军(最后完赛仅差24秒),把车队积分推上132分,而年前强劲的S.Loeb只能拿下季军。

一路奋战追击福特车手的Citroen车手S.Loeb却愈追相差愈远,并不是这位去年总冠军车手驾驶技术不好,而是新亮相的Focus RS赛车高速威力实在了得。


M.Hirvonen于赛后表示:「我与Gronholm凭着优秀的新Focus赛车拿下芬兰站冠亚军,这台赛车让我们在速度最快的芬兰站极速倍增,体验前所未有的高速贴地飞行,其比旧赛车轻盈且转向更灵巧,在高速砂石路的速度也出乎意料地快,所以新Focus赛车才是得胜功臣。」赛后M.Hirvonen拿下八分积分,以57分积分占居车手积分第三,缩小与积分第二的S.Loeb至五分(S.Loeb积分62分)。

以芬兰霸主之姿七连霸家乡芬兰颁奖台的M.Gronholm验证,进化后的Focus RS WRC 07具有强劲的砂石路攻克能力,即使长时间以200km/h的高转速奔驰也能有优异的耐用性。

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S.Loeb力拼仍不敌
P.Solberg故障退赛

以落后芬兰小将M.Hirvonen 46秒完赛的Citroen车手S.Loeb于赛后表示:「在前两天比赛已费尽全力拼斗,其实我对Citroen C4 WRC战车非常有信心,但与福特车手们的差距却愈拼愈大。或许是求好心切而给自己太大压力无法发挥最佳状况,对于目标年度总冠军的我来说,一点都不想居于季军,我将在此后柏油路居多的单站放手一搏,尽量将劣势翻盘。」
第四名则由Subaru车手C.Atkinson拿下,与运气不好的退赛队友P.Solberg相比拿下五分积分,对这速度极快的年轻车手来说并非是难得的佳绩。C.Atkinson表示在赛中只想保持自己的节奏感,并没挂心是否能得名,其实他的Impreza WRC赛车状况非常好,极有信心能驾着它在德国站创下佳绩。而第五名是出身北欧挪威的Stobart车队车手H.Solberg,相较于亲兄弟P.Solberg来说算是相当幸运。其实福特二队Stobart车队是WRC中最成功的私人车队,在芬兰站后与Subaru厂队仅差三分积分,这对投入不少心力的Subaru厂队来说更是残酷事实。

Subaru小将C.Atkinson稳扎稳打维持自己的步调,拿下今年难得的第四名佳绩,赛后也表示其赛车车况非常良好,有信心在德国站得到更好的成绩。与倒楣队友P.Solberg状况连连的Impreza赛车相比实在是天差地壤。

经过芬兰站高速巡礼后,福特芬兰飞人双飞家乡的局面不让人意外,接着将面对的是在8月17日举行的柏油路站-德国站。对擅长柏油赛段的Citroen车手S.Loeb将是翻身的好机会,仍剩七站要跑的2007 WRC究竟谁能在激烈拼斗中夺下冠军?一切就让场场刺激的赛段来使答案明朗化。

今年最成功的私人车队-Stobart车队车手H.Solberg拿下第五名,本福特二队的成绩甚至与Subaru厂队不分上下。

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WRC掀背鲨将亮相

于下个月德国举行的法兰克福车展,Subaru将公布最新2008 Impreza WRC Concept概念赛车,且将由当家车手P.Solberg亲自揭露。而这台概念车于前后扰流、尾翼型式与整体空力套件造型,将与新一代STI极为接近。

从图可获知新一代的掀背Impreza穿上WRC 空力套件及黄蓝涂装后更具杀气,这尾越野专用新鲨也将参赛2008 WRC全年赛事,车迷朋友们将可在明年一月的蒙地卡罗站见识到掀背鲨的全新风采。

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